列車の交差点信号：入口で待たせ、出口を空ける

信号が区切るのは線路のブロック

信号は線路を「ブロック（閉塞）」に区切ります。自動運転の列車は、先のブロックが別の列車に使われていれば、入口の信号で待ちます。駅を置くだけではブロックは分かれません。

曲がれない直角交差でも、交差部分の線路は同じブロックに含まれます。「別々の路線だから同時に通れる」とは考えず、交差点を共有する場所として扱いましょう。

信号を手に持つと、線路上にブロックの色分けが表示されます。この色は区間を見分けるためのものです。信号機の赤・黄・緑とは意味が違います。

2種類の信号を使い分ける

「列車用信号」を、ここでは通常信号と呼びます。通常信号は直後のブロックへの進入を制御します。交差点の入口を通常信号だけにすると、交差点が空いている間に入り、その出口で停止することがあります。

「連動式列車用信号」は、自分の進路の先にある出口信号も見ます。出口から先へ進めない列車を、交差点に入る前で待たせるために使います。信号どうしを電線や回路で結ぶ必要はありません。

表は横にスクロールして、右側の説明まで確認できます。

4つの信号で交差部分を囲む

1. 作業前に列車を止め、両路線で使う最長の編成を決めます。今回は交差部分に分岐・駅・一時停止地点を作りません。
2. 東行きは西から東へ、南行きは北から南へだけ走るようにします。信号は進行方向の右側です。東行きの信号は線路の南側、南行きは西側に置きます。
3. それぞれの交差点手前に連動式信号を1個、交差点を抜けた位置に通常信号を1個置きます。交差点の中心には追加せず、中央を1ブロックにします。
4. 信号を手に持ち、中央と各出口先が別ブロックになっているか確認します。図外の線路経由でつながっていれば、見た目だけでは分割できていません。

この配置では、交差点を通れるのは一度に1列車です。最初は同時通行を増やすより、どこで待ち、どのブロックを使うかが分かる構成にします。

図が収まらない画面では、図の中を左右にスクロールできます。

C＝連動式列車用信号、R＝列車用信号。記号は種類で、灯火の色や状態ではありません。図は往復単線へそのまま追加する配置ではありません。

出口の先に列車全体を収める

出口の通常信号から次の信号までが短いと、先頭が次の信号で止まったとき、最後尾が交差点に残ります。入口を連動式にしても、列車の長さに合わない待機場所までは直せません。

今回は両出口の先を長い直線にし、途中に駅や別の交差点を入れません。最長編成が次の信号の手前で止まった状態を基準に、最後尾が出口信号より先へ抜ける余裕を取ります。

余裕が取れなければ、次の信号を遠ざけるか編成を短くします。すぐ先に別の交差点がある場合は、そこまで一体で信号を設計する必要があります。「交差点の出口なら必ず通常信号」と機械的に置かないでください。

止まった理由を状態から調べる

表は横にスクロールして、右側の説明まで確認できます。

確認は自動運転で行います。まず1列車ずつ目的駅まで通れるかを見てから、2列車で交差点手前の待機と通過後の再発進を確かめましょう。赤信号を外して無理に通すと、区間の保護を失います。

信号はプレイヤーとの衝突を防ぎません。確認中も線路から離れてください。